>>36 単純に「新戦闘機を採用」というだけならたしかにタイフーンが良かった。
しかしＦ３５では製造・整備・運用面で全く新しい試みが行われている
（Ｆ３５採用国間の情報共有等）その全く新しい戦闘機の運用システムの一員に
なる事は日本にとってハイテク分野で世界に後れをとらない為には良かったと思う。
航空機製造技術についても。タイフーンをライセンス生産しても入手できるのは
もはや古い技術（日本がＦ２開発で手にしたレベル）でしかなく関連産業を食べさせる
だけの意味しかない。
一方Ｆ３５のノックダウン生産や在日米軍機の整備では一世代進んだ最新技術に触れる
事ができる、関連産業にはそれで食いつないでもらい、国産のステルス次期戦闘機開発
につなげるほうが日本にとってはメリットがある。
懸案の（エンジンが国産化できなかった）ジェットエンジンはＩＨＩが戦闘機用小
バイパス比のターボジェットエンジンのプロトタイプ製造にとりかかってるので
次期戦闘機ではエンジン込みで自由に国産化が可能になる
中途半端（といっては悪いが）タイフーンをいまさらライセンス生産するよりは
ここで最先端技術に触れておくほうが良い
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