乗員数

戦艦3000人とか空母6000人とか何でそんなにたくさんいる？

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>>27
４等機関士って、インド船とかしか見かけないなぁ。
アシスタント１stエンジニアって、時々居るけど、あまり見かけない。
普通、エンジニアは３人しか居ないわ。チェンジャ入れると４人だけど。
船には将校の船・機長と航海・機関士の他に、下士官の甲板長・操機長も居る。
その下に、甲板員やら機関員やら兵にあたる下っ端が居るわけだけど、ワッチは原則全員が交代でやる。当たり前だけど、船機長の特例はある。
外船の大型船だと、コックは司厨長の他に補助のコックやメスボーイが居るね。メスボーイは士官の食堂で配膳もやってる。
船の階級って、完全に軍隊式。

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艦船の乗員が多いのは、半数は見習い、訓練員だから。

海上自衛隊は任期３年、半数は１期で退官、給与等の処遇が良くなっても
多くは３期くらいで辞める。つまり、大半は長くて１０年。従って、乗員の
半数は見習い。


空母は特別。最新鋭でも操艦要員に2000人〜2500人。航空機整備、パイロット等に
航空団要員が2500人くらいいる。戦闘機60機は日本の空自の２基地分くらいの攻撃力。

5000人も乗員いれば、１人で100人分賄うコックだけで、50人は必要。１週間に１度
非番をいれると60人になり、そのためにもう一人コックがいる計算になる。実際には
これに見習いが30人くらいいるということ。

日本の場合、自衛隊の艦船は他国より乗員が多い気がする。広い海域を守るため、
１航海の日数が長いのかも。昨今では中国の艦船と渡合ってるけど、基地は佐世保。

本来、沖縄近郊に艦隊本部を置き、沖縄近辺の港を母港とする、護衛艦隊を創設したほうが
効率的。中国があまりに急速に台頭してきたため、そちら方面に配置する艦船が足りてない
し、沖縄の反戦ムードでそれが難しい。

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実在とＳＦのを一緒にしてるレスにワロタｗ

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