上級国民の飯塚幸三の言い分は本当かも?

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>>1
社外品のフロアマットの引っ掛かりは
アメリカでトヨタ叩きされた時に既出

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司法や検察におもねらず、思ったこと感じたことを粉飾せずに証言する
お前らにこの高潔さは分かるまい

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>>1
あのね、飯塚は「ブレーキを踏んだ」と言ってるの。
「アクセルが戻らなかった」とは言ってないの。
もう忘れたの？
そのオツムどうにかしてから書き込んでくれないか？
おまえみたいなの相手にするのみんな疲れてんだよ。

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それだったとしてもブレーキ踏めば停められる設計。
アクセル系統とブレーキ系統は独立しており、アクセル全開でもブレーキの制動力の方が強い設計

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ちゃんと切り欠きと固定穴のある純正タイプ買え

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ウソでも１００回訴えればえれば本当になる的な？
朝鮮人はこの世から抹殺すべき

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>>1
ブレーキランプがついてない事が確認できているからそれはない。
勲章に目がくらんだか。

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4年前のネタやんw
https://togetter.com/li/136358...

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ブレーキ踏めば止まらなくても少しは、スピード落ちるけどそれが無かった時点でアクセルとブレーキの踏み間違いだろうな

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なぜかプリウスばかりが暴走したのは事実。

プリウスの特徴は、
ブレーキもアクセルもバイワイヤで、
ペダルを踏んだか踏んでないかログが残らない。

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>>11
嘘つくんじゃねぇよ、糞チョン公が

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>>11
保険や曰く、プリウスの事故が多いのは販売台数（走ってる数）が他車よりはるかに多いから

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学歴と職歴で突っぱねれば周りが折れていた人生を送ってきた

今回もそれで通ると思った馬鹿

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>>13　あと、年金暮らしで燃費を気にしてる高齢者がよく買う車だから

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>
> 011 2023/01/21(土) 14:31:14 ID:ToiP5p2WAU
> なぜかプリウスばかりが暴走したのは事実。
>
> プリウスの特徴は、
> ブレーキもアクセルもバイワイヤで、
> ペダルを踏んだか踏んでないかログが残らない。
> 返信する
>
> 012 2023/01/21(土) 17:41:07 ID:cBCBbXYvDc
> >>11
> 嘘つくんじゃねぇよ、糞チョン公が
>

>>12
011の　レスは、ぜんぜん 千ョン公 のレスには思えんのだが？？？
バイワイヤ化されて、電子制御であるのは事実だ。　MT車のように、体感でシフトレバーがドコにあるか？なんてプリウスデは全くわからん。ゲート式シフトレバーのATならまだしも・・・。
ブレーキも同じくバイワイヤ、発電制動とかがからんでるからな。
車なんて、その運転に必要な技量は、50年くらい前のMT車走行相当の技術が必要なレベルにしとかないと、バカやアホ、ジジイやババアがボケェ～と、乗って事故る。
アゲクは事故の原因（主因）を、車の機能・性能に押し付ける・・・・クソジジやババア、AT限定は車乗るな！！　と、言いたい。

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もちろんあらゆる車種で起こっており
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い
という事実も無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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一人一台のド田舎に住んでるが、ニュースになる暴走事故等の車両はほとんど軽四

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明らかに欠陥車

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