高齢者の免許返納

画の人は

車の運転が趣味だと言っているので
生きがいをとってまで免許の返納を説得する必要があるのか？というお考えですが

私見だが、こういう家族がいるから返納が進まない。
家族の趣味だが生きがいだか知らないけれど、事故を起こして
尊い命を失った人に趣味や生きがいだから返納は必要なかったと言えるのか？

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>>26
違う、そうじゃない！
「第一当事者」の「死亡事故」だ勝手に「が起こした」を付け加えるんじゃない

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異論はあるだろうが
BEVへの補助金を出すくらいなら「高齢者専用サポカー」
具体的にはレベル３に加えて幾つかの要素を加えた高齢者向け車両を
メーカーにラインナップさせることを促して、購入時にも補助金を出す。
特にレベル3の中でも「アイズオフ」の機能をレベル4に近いところまで
持って行って搭載する。
全体としてのレベル4ではなく、一部分だけ突出させたレベル3なら現在でも
無理なく実現できる。

コンパクトシティだの集団移住だのは何年かかるか想像もできないし
緊急時も含めた四六時中のコミュニティー交通網も何時出来るか判らない。

少なくともBEVよりは喫緊の課題であり投資対効果面でも優先事項ではないのかな？

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>>33
バンパー擦って100万円ってマジですか!!
センサー満載の最新車の修理代がえげつない
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1c6ade1c78872e9b51...

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>>34
修理代が100万円を超えてしまうケースもあるらしい
という話で水性塗装のA4で35万円で収まってるわけだから100万円なんてのはレアケースということだ
修理にいくら掛かろうと、それで社会的なコンセンサスが得られるのなら車がないと生活できないと
主張している人達にとっては朗報で光明になるだろうさ

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AT禁止にすればいいだけ

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60歳でほぼボケてるよ。
60歳で取り上げろ
田舎モンならそのままでいいかも。
田舎モンの事故死はしゃーないで済むしな(^o^)

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>>31
ATからクリープなくせば事故減るだろうな。
不便になるけどな。

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スレ画の様な環境の高齢者が　本当に運転が生きがいと思えるほど
運転が好きなら　MT車に乗れば問題ない。

AT車でタラタラ走るのが好きとかいうレベルなら　シニアカー乗ってろって話

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運転が好きだとか、生きがいだとか・・・
そんな事はどうでもいいんだよ、日常の生活に必要なんだよ。

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それで踏み間違い事故起こして　家族が殺されても
生活に必要だったんだから仕方ない、で済ませられるんだな？

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>>41
そんな確率10万分の１くらいのこと心配してたら何もできませんわ

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>>41
家族が事故にあえば、加害者が高齢者であっても若者であっても同じだろ。

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技量的に相当ヘボでも、事後処理で対応すればOKってのが、
制度の建て付けだから。

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