中央新幹線を建設する意義とは

001 2024/04/07(日) 08:13:34 ID:oGsrikxNeE

大動脈の二重系化により災害リスクに備える
沿線地域の振興に寄与
相対的に東海道新幹線利用者の利便性向上
人口の約半数が含まれる巨大な都市集積圏域が形成されて国際競争力が上がる
先進的な高速鉄道技術が国民に自信・自負と将来社会への大きな希望を与える

002 2024/04/07(日) 08:54:04 ID:u.g3Q83/WU

世界市場へのインフラを売り込む実績づくり

003 2024/04/07(日) 08:56:01 ID:/VBMpUCQNs

リニア開業したら新幹線はのぞみ・ひかり廃止でこだまのみになるで
それも1時間1本くらいや
しЯ東海の悪どさ知らんお花畑は気楽で工エのうｗ

004 2024/04/07(日) 08:59:44 ID:wXeGge5NhI

二極化するだけっしょ?
そんな裏があったら怖いわ

005 2024/04/07(日) 10:27:05 ID:.UlIdxAlaA

最小限本数で最大限人数にするのが鉄道経営
人口減少下に東京-大阪を別ルートに分離すると
残ったこだま利用客を圧縮してダイヤを組むようになっていく
ゆるゆるスカスカで運行してたら運賃が高くなる

006 2024/04/07(日) 10:37:42 ID:xJDAX49iJE

アベ友企業に儲けさせる為にアベがゴリ押しした
アベ案件なんか中止するべきだろ。
新幹線と客を取り合って共倒れ。
こんなもんに公金を投入して回収不能になっても
責任者はその頃には既に死んでいる。
リニアなんかもう何十年も前の技術だし、
海外では既に開通してるし、電気使いすぎ。

007 2024/04/07(日) 10:39:46 ID:xJDAX49iJE

>>2

もうすぐ世界恐慌＆第三次世界大戦やぞ。

008 2024/04/07(日) 16:36:12 ID:u4WeVUQb5s

３１１の時を思い出したらわかるけど
高速道路がいくつもあったおかげで
遠回りにはなるけど被災地との交通が確保できたんだよ

009 2024/04/08(月) 01:15:37 ID:n7zWJbMMZw

つまり駅が作られない所は被災後
経済圏として外されるてこと

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