ホンダＦ１

社内クラブから同好会へと格下げ・・

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>>176 俺もマクラーレンに対して腹が立ったよ。こいつらは有色人種をいまだに差別している。

そもそもセナの頃の糞シャシでも勝ちまくったのは二人のドライバーとホンダエンジンのおかげだろ？

それに現在進行形のパートナーをここまで馬鹿にして何なんだよ。

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NHKがBS1スペシャルF1世界最速への挑戦を正月に再放送
http://www4.nhk.or.jp/bs1sp...

1月1日(日) 午後5時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第1回「本田宗一郎を継ぐ者たち」

1月1日(日) 午後6時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第2回「パワーユニット開発の苦闘」

1月2日(月) 午後5時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第3回「ホンダは復活できるのか」

1月2日(月) 午後6時00分
BS1スペシャル F1世界最速への挑戦 第4回▽ふたりの天才ドライバーの闘い

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ティレル→BAR→ホンダF1→ブラウンGP→メルセデスAMG

今は無敵のメルセデスだが元々はホンダF1がたった1ポンド
でロスに譲ったチームが名前を変えただけなんだよなー。

その前のブラウンGPも勿論ホンダF1の名前を変えただけ。

ホンダF1とは何だったのか？運命がほんの少し変わって
いればホンダがF1最強チームになっていたかも知れない。

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GP2エンジンｗ

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アースドリームｗ

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カビだらけの醜いF1マシン

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>>179
それは、無いと思う
メルセデスAMGのＥｎｇだから、成し得た事だと
ただ、シャーシ、空力の方向性は間違っていなかった

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当時のメルセデスとホンダは70馬力も差があったらしい

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今もそのぐらい差がありそうだな

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佐藤琢磨が全盛期の頃はホンダのエンジンが
900馬力以上のハイパワーエンジンだったが
いつからダメエンジンになったんだろう？

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別にホンダのエンジンがダメになったわけじゃなくて
BARのマシン開発が頭打ちになり(燃料タンクのクレームで再設計とか)、その後ホンダがBAR買い取って
オールホンダになった(アースドリームカラー以降)けど、そこで大きくマシン開発がコケた・・・
で、リーマンショックでF1撤退・・・と

そもそもホンダのエンジンは高回転型なのにレギュで回転数も制限されて、ホンダのお家芸も使えなくなった
それでも2009年からのKERS導入はホンダ起死回生の復活になるかもしれなかったんだけどね・・・

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http://www.as-web.jp/f1/81499?al...
飛躍狙うホンダF1、パワーユニットをメルセデス式レイアウトに変更へ

具体的な変更点についてはマクラーレンもホンダも明かしていない。しかし、ホンダF1総責任者の長谷川祐介氏が、F1復帰にあたって採用したコンパクトな“サイズゼロ”のコンセプトから離れることにゴーサインを出したとの情報を得たと、英AUTOSPORTが伝えた。

メルセデス同様、ターボチャージングシステムのふたつの要素、タービンとコンプレッサーはVバンク内を渡るシャフトでつながれる。
さらに、インタークーラーはシャシーとパワーユニットの間に収められ、それによってパワーユニットの重心は大幅に下げられる。
パワーユニットのサイズはこれまでよりわずかに大きくなるが、それでもマクラーレンは2017年型MP4-32のリヤエンドのパッケージングを非常にタイトに抑えることが可能であると考えられている。

エンジン(PU)はメルセデス型、マシンは「サイズ・ゼロ」を捨てたことにより窮屈な思いをしないで済む・・・
これだけ読むといい事ばっかりだけど、そう簡単に行くかね？

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また今年も前途多難だな・・・
そんなに物事が一気に好転するはずがない・・・
アロンソが表彰台に登れたら御の字！
今年は鈴鹿に見に行くか！

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問題はパワーユニットより車体・・特にサスペンション

ベンツのサスペンションは疑似アクティブサスらしく
よく動いてパワーを確実に路面に伝えている感じ

マクラーレンのサスはガチガチに固くて動いていない
からパワーが路面に上手く伝わらないという感じ

他所から優秀なテクニカルディレクターを引き抜いて
サスペンションを改良しないと今年もダメだなｗ

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http://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%83%9E%E3%82%AF%...
【F1】マクラーレン、2017年マシンは伝統的なオレンジ色か？
マクラーレンは、2017年マシンには大きな変化がもたらされることを示唆。マシンのカラーがオレンジになるのではないかと考えられている。


オレンジじゃ、ルノーと紛らわしい・・・
ロンデニスも いなくなったことだし、
今度こそ白×赤に してくれないかなぁ(´・ω・`)

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>>191
スマン、悪くはないんだが、どうしてもスーパーアグリっぽく見えてしまう。

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オレンジとブラック

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アローズorオートバックス?ww
やっぱ、オレンジ色のカラーリングって、速そうに見えませんwww

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アロウズと言えば直線番長

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http://www.as-web.jp/f1/87251?al...
アロンソ「今年のホンダF1には何の心配もない」空力面の失敗を恐れる

この2年は、ホンダのパワーユニットがライバルとの差を縮めることに苦労したことが、チームのパフォーマンスに影響したが、アロンソは2017年に向けてはエンジンのパワーについては心配しておらず、それよりもチームが新しい空力をどれだけうまくマスターできるかが問題であると考えている。
「パワーに関しては目標とするところに到達できると、100パーセントの自信がある。それに比べると、空力については多少未知の部分がある」

ちゃんと本音を言ってね、アロンソくん
まぁ今年いきなりマシンの空力が向上するとは思えないけどね・・・

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>>193
F1でカストロカラーやったら面白かったのになｗ

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実質的にマクラーレンのメインスポンサーはホンダなのだから
ホンダのイメージカラーのトリコロール(赤白青)でええやん。

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MP4やめてMCLか
ロンデニスやめたから心機一転って感じか

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心機一転ならMCL32では無く
MCL1にするべきだろう。

てゆーかマクラーレンがBMWと
組むという噂は本当か？

ホンダF1大丈夫か？

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>>198
それなら昨年走っとったで

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http://f1-gate.com/mclaren/f1_34886.htm...
「マクラーレンは勝つ準備はできている。だが、ホンダは・・・」

マクラーレンのエグゼクティブディレクターに就任したザク・ブラウンは「2017年は勝てない」と見通しについては控えめだ。
新車MCL32に技術的なサプライズはあるかと質問されたレーシングディレクターのエリック・ブーリエは「サプライズはない」とコメント。
「ただ、チーム全員が素晴らしい仕事をしている。噂について話すのはやめて欲しい」
「マクラーレンは勝つ準備ができている。だが、ホンダはそうではないかもしれない」

なんだコイツ？またなんか言われてるなー

んじゃマシンは完璧なんだな、間違いないんだな
マシンのトラブルは出ないんだな？

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ホンダ社員が“飲酒運転”　5年前も免許取り消し(2017/02/20 18:45)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00009478...

　自動車メーカー「ホンダ」の社員の男が飲酒運転をした疑いで現行犯逮捕されました。

　道路交通法違反の疑いで現行犯逮捕されたのは、本田技研工業鈴鹿製作所に勤務する市川嘉治容疑者（53）です。
市川容疑者はパトカーを見て逃走していて、呼気からは基準値を超える量のアルコールが検出されたということです。
市川容疑者は、5年前にも飲酒運転で免許を取り消されています。

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まじでHONDAはマクラーレンやめてトロロッソかレットぶるに行って欲しいよ

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自転車部　佐藤琢磨　

1 ：青森圏人：04/05/31 07:48 ID:/cEM8puD
F1ドライバーの佐藤琢磨は高校生の頃自転車部だった。
自転車部で佐藤琢磨と競走した事のある人いる？
ｵﾚもかなり昔自転車競技をしていた。
路面の状況がハンドルやサドルそしてペダルを通して伝わってくるわけだが、
特にサドルからのインフォメーションは、自転車競技をやっていた事により
尻で路面状況を読みとる感覚が普通の人より優れていると思われる。
また、自転車競技で体を保護するものといえばヘルメット程度。
そんな生身の体が最高速70Km/h以上で疾走することに慣れると、
普段車を運転する方がどんなに安全かと思え、ついついスピードを上げてしまう。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085957304...

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全国高等学校体育連盟自転車競技専門部ホームページ　
全国高校総体栄光の記録 > 1990(H02)-1999(H11)　優勝者一覧
http://www.hs-cycling.com/for_st/ih_history/ih_h_1990-19...

1994(H06)　 ポイント・レース　佐藤琢磨　東京・和光高　38点　

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http://www.bs-asahi.co.jp/interview/index.htm...
2月25日（土）１８:００〜　ゲスト：佐藤琢磨（レーシングドライバー）

ゲスト×インタビュアー
佐藤琢磨（レーシングドライバー）×宮嶋泰子（テレビ朝日スポーツコメンテーター）
モータースポーツの最高峰、Ｆ１グランプリに出場し、現在はアメリカのインディカー・シリーズで活躍を続けるレーシングドライバー・佐藤琢磨。佐藤のＦ１マシンを前に、インタビュアー・宮嶋泰子がその素顔を明かしていく。

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佐藤琢磨は、所詮、自転車小僧。

コネも金も無い門外漢が一番大きな顔をしている時点で、
ホンダには建設的な未来は無い。

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