F1 2016 第6戦　モナコGP

2016 F1モナコGP 放送時間
【フリー走行1】※5月26日（木） 16：55〜18：40
【フリー走行2】※5月26日（木） 20：55〜22：40
【フリー走行3】 5月28日(土) 17：55〜19：10
【予選】 5月28日(土) 20：50〜22：20
【決勝】 5月29日(日) 20：30〜23：50

※例年通りですがモナコ初日は木曜日です

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松下信治GP2モナコのレース2で優勝。
モンテカルロに君が代が流れる

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http://f1-gate.com/raikkonen/f1_31207.htm...
キミ・ライコネン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1モナコGP

フェラーリは、フリー走行3回目の後、キミ・ライコネンのギアボックスがダメージを受けていることを発見。予選前に新しいギアボックスを搭載することを決定した。

これにより、キミ・ライコネンには5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。
キミ・ライコネンは、F1モナコGPの予選を6番手で終えたが、決勝レースは暫定で11番グリッドからスタートすることになる。

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>>20

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メルセデスのポール止めてくれたのはいいけど
リカルドってなんか華がないんだよな
ベッテルあたりがポールの方がよかったような
リカルドスーパーソフトだからスタートで誰かしらには抜かれるでしょ

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まぁ「今、一番巧い奴」

が判明するコースでポール獲るのだし
それとレース結果の相関が面白いのだよ

ただ巧くてもマシンがクソなら無意味だが

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そのリカルドが1コーナーを先頭で抜けたなら・・・タイヤ戦略の違う後続が混乱するのかな？楽しそう。

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三宅アナ「どんなにしても抜けない。ここはモナコ、モンテカルロ。絶対に抜けないっ！！！」

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>>27

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あれ？ハミルトンの希望の通り雨降ってるの？

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しっとりモナコもなんだか良いな

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しっとりだけど、もの凄く怖いな。

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中盤以降は冒険できるけど、先頭はできないよな。
バトン辺りがどうでうるか？

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リカルドに勝たせたくなっちゃうな〜

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フェルスタッペン、ここまでモナコでいい思い出なし
チームもがっかりしてたな

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ベンツ、インド、マクラーレン
それぞれダブル入賞乙

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ＵＳが超耐久性がある件

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>>35
ベンツww

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モナコGP決勝結果
1 ↑2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:59:29.133
2 ↓1 D.リカルド レッドブル +7.252
3 ↑4 S.ペレス フォース・インディア +13.825
4 →0 S.ベッテル フェラーリ +15.846
5 ↑4 F.アロンソ マクラーレン +1:25.076
6 ↓1 N.ヒュルケンベルグ フォース・インディア +1:32.999
7 ↓5 N.ロズベルグ メルセデスAMG +1:33.290
8 ↓2 C.サインツ トロ・ロッソ + 1Lap
9 ↑4 J.バトン マクラーレン + 1Lap
10 ↑4 F.マッサ ウィリアムズ + 1Lap
11 ↓1 V.ボッタス ウィリアムズ + 1Lap
12 →0 E.グティエレス ハース + 1Lap
13 ↑2 R.グロージャン ハース + 2Laps
14 ↑6 P.ウェーレイン マノー + 2Laps
15 ↑4 R.ハリアント マノー + 4Laps
- - M.エリクソン ザウバー アクシデント
- - F.ナスル ザウバー アクシデント
- - K.マグヌッセン ルノー アクシデント
- - M.フェルスタッペン レッドブル アクシデント
- - D.クビアト トロ・ロッソ アクシデント
- - K.ライコネン フェラーリ アクシデント
- - J.パーマー ルノー アクシデント

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ブックメーカー、予選も決勝も獲れた！
もう純粋にはＦ１は楽しめないけど、賭けの対象としては楽しすぎるｗ

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1番モナコに相応しくない人が勝ってしまったね。

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レッドブル「ピットに入れ」
リチャルド「オーケー入ったよ」

レッドブル「あれ〜？タイヤが無いわｗ」
リチャルド「ハァ？何それ？！何やってんの？！」

ハミルトン「ヤッター！４４勝目ゲット〜〜ッ！ｗｗ」
リチャルド「何でだよ！？何でこうなるんだよ？！？！」

ハミルトン「気分サイコー！俺様サイコー！イエーイ！ｗｗｗ」
リチャルド「気分サイテー・・・チームのミスでまた優勝逃した・・・」

ペレス「人生山あり谷あり、人生〜♪色々〜♪男も〜色々♪（by島倉千代子）」

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モナコに関しては黒人winnerは辞めて欲しい。

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白＞黒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞黄
の現実を忘れんなよ

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>>43
正確には・・・

日本人＞白＞黒＞＞＞＞＞＞日本人以外の黄色人種＞＞＞越えられない壁＞＞＞朝鮮民族

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ベッテルはマッサに引っかかったのが残念だったなぁ
まぁリカルドの方がカワイソウだったけど

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去年チームがやらかして優勝逃したハミが今年優勝だしリカルドも来年いいことあるさ

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>>46

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リカルド、これで嫌にならず、逆にチームを引っ張るようなリーダーシップを身に着けるチャンスに出来るかな？
モナコでポール、雨でも速さを証明したんだし、やっぱ、政治力は必要なんだろうな、勝つためには。

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>>48

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>>49　自慢の過去画で教えてくれよ、それ以外に何があるんだい？

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>>50

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レッドブルのピット戦略が2戦連続で失敗したのはなぜ？
（なぜかオーストラリア人の方ばっかし失敗するｗ）

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>>51
霊の仕業です。

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ハッキネン来てくれて面白かったけど、以降は眠くなった事は否定できん。
ハミルトンはファーステスト取ったし、頑張ったのは分かるが、棚ボタ過ぎる。
あのガッツポーズはラッキー！ってだけだろ？そんなウィナーはモナコに相応しくないよ。

リカルドのファンになってしまった。

>>53　>>51はバカだし、正に霊だ！そう信じよう。

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今宮純のチーム戦力分析

☆4.5 メルセデス
☆4 フェラーリ レッドブル ルノー トロロッソ
☆3.5 ウィリアムズ ハース マクラーレン
☆3 フォース・インディア
☆2 ザウバー

トロロッソ
なによりも「信頼性ファースト」を合言葉に日/伊・新体制スタート。
その目的を最多324周で達成、ホンダ換装を短期間にやってのけたSTR13である。
昨年までインディに携わっていた田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクターは、
“500マイル超速耐久”の経験があるだけに信頼性にこだわるエンジニア。
次回はいよいよパフォーマンス・ランへ、新PUと新鋭二人のドライビング力に期待がつのる。

マクラーレン
最終日に3位タイムのストフェル・バンドーンはスローラップをはさみ
2度アタック・ラップを実行、初めてルノーPUでのパフォーマンスをトライ。
この4日間を通じてチーム全体に攻めの姿勢がはっきり見てとれた。
フェルナンド・アロンソが極寒3日目に一人だけ11ラップするなど、
脱ホンダからの意気込み（？）がありあり。マイナー・トラブルが
気になったものの復活への「小さな一歩」を踏み出した。

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霊の仕業です。

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