あのころの原チャリ

まだ普通免許とればもれなくついてきたし、メットも不要な時代でした。

ヤマハ　ジョグ、ホンダ　DJ-1、スズキ　ハイ

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ビート最強、の時代がありましたね。

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ヤマハのジョグの上にチャンプってなかったっけ？

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チャンプな、乗ってた

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俺はミントだ

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>>17
ビートって今見るとすごいなあ・・
特撮のヒーローもののバイクみたいだな。

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メットインスクーターの元祖のボクスン。
フルフェイスのメットは入らなかったけど・・・

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ホンダ　”ストリーム”
なんかじわじわくるな。

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セピアZZ乗ってた(笑)

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86年施行ちょい前に所ジョージがノーヘル頭にヘルメットを描いてかぶってる風で警官をからかってた

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トライってのもあったな

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>>20
好きだった姉ちゃんが乗ってたよ。ミント。
そのあと付き合った姉ちゃんはイブに乗っていたわ。

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ミントって30ccだっけ？
でも60khは出せたような･･･

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これが今から60年以上前、昭和20年代に登場した「原動機付自転車」。
最初は自転車にエンジンを後付けしてたが、後に最初からエンジンの付いた
原付が販売されたらしい。
エンジンだけでもペダルだけでも動くハイブリッドだ！
今で言うアシスト自転車に近いのかな。
ちなみに当時は運転免許は必要なく、警察に申請すれば乗れたそうだ。

昭和の後半でもたまに見かけることがあったなぁ。
これを見ると今のタイプを「原動機付自転車」言うには違和感がある。

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>>21　ビート懐かしいですね。7.2馬力水冷2st。V-TACS踏みっぱなしで乗ってました。

当時付き合ってた彼女とお揃いで・・・・（核爆）

ただプラグの位置の設計がよくなくて、ピストンの頭が半分だけ焼ける症状で
ピストン交換した覚えがあります。

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フラッシュってあったな。
あとシティに積めるモトコンボだっけ？

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モトコンポはサーキットのパドック内の移動で使うためにある

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走り屋向けのG'なんてのもあったな

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30キロ制限というのは>>29の時代の法律でしょ。
現代の50㏄はドノーマルでも65キロくらい出るのに。

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>>34
MBXとかRZなんて100Km/hぐらい出たよ。

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ラクーン最強

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昔はどれも個性があって良かった。今のはまったく魅力が感じられない。

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チャンプ80
原付ではないが許してくれ。

ジョグでもそうだったが、2スト・スクーターは不注意にスロットルを開けると
ひっくり返った。

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これに乗ってた。
すごい速かったなあ・・
確かDJ-1よりも気持ちタイヤが大きかったような記憶がある。

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初めて買ったバイク、ＭＴＸ５０Ｒ。
とにかくデカイ。
原付って言っても信じてもらえないことも多かった。
実際60キロ制限のところで張っていたネズミ捕りの前を
全開（といっても60キロだけど）で走り抜けてもスルーされた。
今でも大好きな原付です。

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ナンバーは切ってありますが調子よく走れます。

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>>38
＞チャンプ80
＞原付ではないが許してくれ。
どっから見ても原付です
二輪免許持ってないのバレますねw

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みんな新しいなあ。

わしらの頃はシャリィ・ミニトレ・モンキー･位だった。
パッソルがやっと出てきた頃・・・

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当時どう見ても250位に見えた

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>>42
80ccだから道交法上は原付じゃないだろう

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ホンダのジャズってのもありましたね。
友人はそのあとエリミネーター→マグナに乗り換えていましたが・・・

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むかし、高校上がった１コ上の先輩が原チャ買って見せびらかしに来た。
たしかスズキのアドレスだったかな。
乗らせてくれるって言うんでちょっと乗って「スクーターって結構速いんですね」て言ったら「おう、シリンダー抜いてあっからよ」と分けわかんないこと言ってたｗ

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ジャイロをミリタリー使用にしてのってたやつが多かったけどなんでだろう？

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>>25
ドイツ軍の鉄兜みたいなペイントじゃなかった？
それはサンプラザ中野だと思う
それを見た交番の警官が目を丸くして驚いてたｗ
他にヘルメットにロン毛のカツラつけたのもあった。
警官にそれ暑っ苦しくねえか？みたいな事を言われてた

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ＯＤのジャイロなら
普通に純正だが
ミリタリ仕様ってどんなヤツ？

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>>47
面白いWWW
たぶんマフラーの中の消音器を抜いてたんだろW

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エンジン載せ替えて今も乗ってる。

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ホンダのリーダー乗ってた。リードの兄貴分(弟？)かな。
当時では最高の5.6馬力でヤマハのアクティブとどちらを選ぶか迷った。
山梨の田舎では原チャリが必須だった。ただ…登り坂はスピード出なかったな。

原チャリのプラモもいっぱい出てて、今でもヤフオクで当時の模型を探しては買って作ってる。

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デイトナのアルミシリンダー、幾つも焼いたな
ビックキャブ、チャンバー、プーリー、クラッチスプリング、全てポン付けのままだった18才

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>>22のやつの後姿が、生え際後退で、でこの広いやつみたいで見るたび笑えた

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アドレスだったかな、乗ってた奴に事前に仕込み
みんな「ハイカム入れるとめちゃ馬力上がって速くなるぞ」
友人「おお、そうなん！」
そのあとみんなで南海へ。
友人「あの〜アドレスのハイカム欲しいんですけど」
店員「あ〜今在庫切らせてますね〜」

みんなでのた打ち回った

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パッソル、シャリィ、ダックス、ジョグ、ジィーダッシュ、ジョグZR、ns-1と
どんどん速くなっていった。最初原付で100キロ出るなんて信じられなかったな。

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よく原付で飛ばしてはコケて痛い思いしたな
こけた瞬間は自転車で転んだ感覚なのに後でよく見るととてつもない
ダメージくらってたりする。
俺、気が付いたら自分の足がもげてたのを家に帰ってから気づいたよ。

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80cc→原付「二種」だ。立派に原付き。

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これ欲しかったなぁ

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R&P

1977-1983年

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斬新なデジタルメーター

リード50は残ってリーダー50は消えた。

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原付バイク全体を称して皆、ラッタッタって呼んでたな。

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みなさんと同じ世代の親戚の姉ちゃん乗ってたな

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>>63
原付を出なくて遠心プーリー系の事だった筈。
しかもラッ（タメ）タ↓タァ↑♪と発音（笑）

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スズキＲＧ５０E乗ってた

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〉〉42
免許持ってないのお前だろw

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>>42ではないが、正式には

道路運送車両法
125cc(1.00kW)以下の車両を原動機付自転車とする。
このうち50cc(0.60kW)以下のもの（道路交通法上の原動機付自転車とミニカー）を第一種原動機付自転車、
50ccを超え125cc以下のものを第二種原動機付自転車という。

で、
道路交通法では50cc（0.6kW）以下ってことだから
80CCも 原付のくくりにいれるのはあながち間違ってはいない。

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＞＞68
それは理解するが、＞＞42は明らかにその道
交法を踏まえてのレスじゃないよね。
しかし原付、即ち原動機付自転車とは50ccま
てだと思ってたよ。

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