ストライキッて聞かなくなったね

70年代ストで国鉄が運休、というニュースをテレビで
観ていた記憶がある。

返信する

一億総腑抜けになっちゃったからな～、情けないね～。
庶民が国家権力や資本家へ立ち向かう勇気と行動力があった時代。
今は、国民が大人しいから政治家や官僚ら行政は腐敗しきってるし、企業はやりたい放題だ。

返信する

英BA、操縦士4300人がスト突入 ほぼ全便欠航で世界30万人に影響か
https://www.afpbb.com/articles/-/324363...

30万人の中の一人ですが

返信する

学校が休みにはなるし、定期を使えなかった分の切符もくれたな
いい時代だったな

返信する

動労、全逓、全電通・・・
あの頃は良かったなぁ。
何れかの組合員だった。
仕事せずピケ張り参加してた。

返信する

>>1
記憶違いじゃないかな国鉄は法律でスト禁止だよ

返信する

今はネットで非正規のシンママがストライキしてる。

返信する

>>6
ストライキ権奪還ストライキ（ストライキけんだっかんストライキ）またはスト権スト（ストけんスト）は、
なんらかの理由でストライキ行為を法令により禁止されている労働者が、ストライキを行う権利を求めて
（禁止を不当とする立場から見れば、権利を「奪還」しようとして）行うストライキである。それ自体が
法令に違反するかどうかは、事例により解釈の余地がある。

日本で単にスト権ストと言った場合、公共企業体等労働組合協議会（公労協）が行った日本国有鉄道（国鉄）のストライキ、
特に1975年（昭和50年）11月26日から12月3日にかけてのものを指すことが多い。本項ではこれについて詳述する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E6%A8%...

【１９６６年４月２６日】国鉄・私鉄が全国一斉にストライキ
https://mainichi.jp/articles/20160407/oog/00m/040/...

返信する

10年くらい前に、小田急バスだったかがスト一歩手前までいったな。

返信する

どんどん経済が上向いている状況でなければストライキをするメリットはないよね。

返信する

1人でもできるからね

返信する

>>6
違法だろうがなんだろうが、お構いなしに国鉄ストはやっていたわけです

返信する

勤め先にたてつかないでも嫌ならやめたらいいというのが一般的になったからな。
終身雇用も年功序列もないのに
こんな大変な思いして勤め先と労使交渉する熱意がすでにもう無駄。
社員に自分の会社をよくしようなんて気持ちはさらさらない。
労働条件があわなきゃみんなで条件のいいとこに転職したらいい。
そのためには個人のスキルアップ。
そっちに熱意を使う方がよっぽどコスパがいいやん。

返信する

労組が弱くなった。
労組が強ければ
派遣法など成立していない。

返信する

ストもメーデーも盛り上がらなくなった

返信する