F-35 統合打撃戦闘機 分散開口システム(DAS)
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凄い 戦闘機にイージス付けた様な という感じか。
さらにぐぐってみたらガンダムの全周コックピットの様な という感じか。
ほんとに実用化になるんですか。凄い。
ぜひ自衛隊導入機に搭載して欲しい。
[YouTubeで再生]
EODASは一応防御センサーなのだが、攻撃センサーであるEOTSと機能が被っている。
EODASはノースロップ・グラマン社で、EOTSは機体を作るロッキード・マーチン社製。
同じ日にupされた韓国バージョンはテロップがハングルで、説明はオリジナルのままの英語。
ロシア語と中国語バージョンもupすれば相手を絶望させる効果が期待できるのだが・・・。
EODASは一応防御センサーなのだが、攻撃センサーであるEOTSと機能が被っている。 EODASはノースロップ・グラマン社で、EOTSは機体を作るロッキード・マーチン社製。
同じ日にupされた韓国バージョンはテロップがハングルで、説明はオリジナルのままの英語。
ロシア語と中国語バージョンもupすれば相手を絶望させる効果が期待できるのだが・・・。
>>19 双発か単発か？という議論は機体の規模にもよりますが「できることなら単発にしたい」という
ことだと思います。 確かに飛行中のエンジントラブルに対しては双発の方が有利かもしれま
せんが「２台のエンジンが万全でなければ発進できない」という点が不利です。 実戦であって
も平時のスクランブルであっても確実に発進できることが求められ、無事に帰還できるか？は
二の次なのではないでしょうか？ 現実に>>20氏の言われるとおりに単発機の信頼性が双発機
と遜色が無いのであれば単発を選択するでしょう。 それがF-35Cに反映されています。
F-18採用の際もGE社はボート社と組んでF-16の海軍バージョンを提案しました。 だから「海軍
機は双発」という規定は存在しないのです。 海軍の練習機でさえ単発のT-45ゴスホークです。
単座か複座か？という議論も同様に「できることなら単座にしたい」ということでしょうね。
昔はクルマで長距離ドライブするときは助手席にナビをしてもらったものですが、今はカーナビ
があるのでその必要はありません。(だから助手席ではなく客席と呼ぶでき) その程度のこと
だと思いますよ。 複座でペアを組んだ相手との対人関係もありますし・・・。（上の画像を
参照。後席は「オレはアホと一緒」と書いたパネルを見せています。）
>>23 それはF-35の場合容易だと思いますよ。（ただしF-35に複座は存在しない。）
操縦系の動作は全てデータとして入力されるし、パイロットに提供されるコクピットのデータ
も全て出力データです。 しかも全周囲の視覚映像もＤＡＳによってデータ化される。
座席にパソコンを縛り付けて機体とＵＳＢのようなインターフェイスで繋げばよいのです。
そのパソコンを機内に内臓させれば無人機になるのではないでしょうか？
既存の機体に採用するのならDASのような防御システムの追加が必要でしょうね。 手足と頭部
のあるロボットパイロットは不利です。
既存の機体を無人標的機に改造するのは珍しくありませんが、戦術機として無人化することは
あまり例がありません。 この画像のMQ-8Cは無人化した汎用ヘリコプターで、前線への物資、
兵士の輸送を想定していますが、将来的には偵察・攻撃にも用途を広げることでしょう。
[YouTubeで再生]
>>27
私の想像の範囲内でお答えします。
1) 先手必勝は通用します。 F-22開発時のセールスコピーは｢First Look, First Kill」
でした。 日本のように相手の出方を待って判断する交戦規定では殉職者が出ます。
もっとも殉職者は一人で良いので、他の味方は後方で待機することになります。
2) >>1の動画の3:10-に注目してください。 相打ちの可能性はあります。 最近のAAMは性能が
向上しているので同時発射でなくても相打ちになるでしょう。 なによりも重要なことは
ドッグファイトを避けることです。
3) 友軍機にも影響を与えるはずです。
ジャミングとはレーダーを撹乱することであり、相手の発するレーダー波の周波数に合わせて
妨害電波を発するものです。 ジャミングされたら自機のレーダーの周波数を変更すれば
良いのですが、相手もその周波数で妨害電波を出してくるというイタチごっこになるのでは
ないでしょうか？ そういうことなので戦場の電波はグチャグチャになるはずです。
4) 3)に書いた理由により相手が友軍機であろうが同型機であろうが、ジャミングを受けたら
レーダーは周波数を変更します。 同時に相手にもジャミングをかけます。 電波状況が
混沌としてレーダーが使用できない状況を考慮してDASやEOTSが装備されています。
5) 無人機のみの攻撃部隊になるはずです。
操縦する場所は機体から数千キロ離れています。その間を衛星を経由してデータのやりとり
をするわけですが、電波の速度とデジタルデータ処理によるタイムラグが無視できません。
したがって空戦は困難だと思います。
>>27 私の想像の範囲内でお答えします。
1) 先手必勝は通用します。 F-22開発時のセールスコピーは｢First Look, First Kill」
でした。 日本のように相手の出方を待って判断する交戦規定では殉職者が出ます。
もっとも殉職者は一人で良いので、他の味方は後方で待機することになります。
2) >>1の動画の3:10-に注目してください。 相打ちの可能性はあります。 最近のAAMは性能が
向上しているので同時発射でなくても相打ちになるでしょう。 なによりも重要なことは
ドッグファイトを避けることです。
3) 友軍機にも影響を与えるはずです。
ジャミングとはレーダーを撹乱することであり、相手の発するレーダー波の周波数に合わせて
妨害電波を発するものです。 ジャミングされたら自機のレーダーの周波数を変更すれば
良いのですが、相手もその周波数で妨害電波を出してくるというイタチごっこになるのでは
ないでしょうか？ そういうことなので戦場の電波はグチャグチャになるはずです。
4) 3)に書いた理由により相手が友軍機であろうが同型機であろうが、ジャミングを受けたら
レーダーは周波数を変更します。 同時に相手にもジャミングをかけます。 電波状況が
混沌としてレーダーが使用できない状況を考慮してDASやEOTSが装備されています。
5) 無人機のみの攻撃部隊になるはずです。
操縦する場所は機体から数千キロ離れています。その間を衛星を経由してデータのやりとり
をするわけですが、電波の速度とデジタルデータ処理によるタイムラグが無視できません。
したがって空戦は困難だと思います。
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