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日本の悪い所
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日本はすばらしい。だからすばらしくない人達には厳しい。
それがダメな所なんだよ。
挨拶する人は素晴らしい。その価値観を持つと、挨拶をしない人はダメな奴となる。
挨拶しないだけで悪い評価をされる社会。厳しすぎる日本社会だ。
いらっしゃいませ。を言わないお店は叩かれる。厳しすぎないか？
だからすばらしいを求める行為はダメなんだよ。
迷惑行為を許すインド文化。
日本の親は、「人に迷惑かけちゃダメですよ」と教えるが、
インドの親は、「お前は人に迷惑かけて生きているのだから、人のことも許してあげなさい」と教える
生き易い国は日本よりインドの思想。
それがダメな所なんだよ。
挨拶する人は素晴らしい。その価値観を持つと、挨拶をしない人はダメな奴となる。
挨拶しないだけで悪い評価をされる社会。厳しすぎる日本社会だ。
いらっしゃいませ。を言わないお店は叩かれる。厳しすぎないか？
だからすばらしいを求める行為はダメなんだよ。
迷惑行為を許すインド文化。
日本の親は、「人に迷惑かけちゃダメですよ」と教えるが、
インドの親は、「お前は人に迷惑かけて生きているのだから、人のことも許してあげなさい」と教える
生き易い国は日本よりインドの思想。
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314 2022/03/17(木) 09:56:21 ID:5IoSj1DZiU
レスポンスの良さ度＝悔しさ度だな笑
330 2022/03/17(木) 10:53:33 ID:5IoSj1DZiU
プロペラで冷却だってー、キャ～恥ずかしいぃ～
物理オンチがばれてしまったわ
332 2022/03/17(木) 10:55:52 ID:5IoSj1DZiU
プロペラとは冷やすものです！
ｗｗｗ
[YouTubeで再生]
>>403 アホ相手は疲れるなーｗ 別に勝ち誇ってるわけじゃないぞ？
アホやーと思ってるだけｗ
＞初めから俺は愛国号は、メインの動力は、飛行中ローターに接続されてると書いている
そうで無けりゃ冷却用って話しもでてこない
そうしたほうが、ホバリングの説明が付けやすいって事に過ぎない。
↑お前が書いた文な。10回は読み直してから下読めよ。
お前はこう思ってたんだろ？飛行中に動力の切り替えは困難＝途中で切り替えてはいない＝メインの動力は、飛行中ローターに接続されてる＝
ローターの動力で飛んでる。だから前方のプロペラは冷却用だ！（プロペラは飛行の推進力とは無関係）っていうことでしょ？
常時ローターの動力で飛んでいるならそれはもうヘリコプターって言うんだよ笑、あっ違ったヘリは回転翼飛行機って言うんだったな笑（回転翼航空機だけどｗ）メインの動力は、飛行中ローターに接続されてるなら、軸後傾してるから後ろへ進むぞ笑
でもカ号観測機の区分はオートジャイロってなってるぞ？
通常飛行中は前方のプロペラを動力で回して推進力を生み、無動力のローターで風を受けて飛ぶ。（オートジャイロ）
ホバリングしたいときは、プロペラへの動力を途中でローターへ切り替えてホバリングくらいは出来たって事だろ？
お前は切り替えが困難っていう前提だったけど、離陸の加速はプロペラ、飛行中はローターなら結局どこかで困難な切り替え要るしな。
プロペラの主な役目の話をしてたんだろ？
＞＞前方のプロペラは、エンジン冷却用 ←お前のはこれ。
だからプロペラの役目は？って聞かれて冷却用って答えてたらアホでしょって話。
そら空冷エンジンの前で羽が回ってれば多少冷やす役目も担ってるでしょう。
でもお前のニュアンスだと冷却の為のみのプロペラって感じだったよな。
まあでも、空飛ぶならファンで冷やさなくても勝手に風当たって冷えるしなｗ
だから前方のプロペラの役目は、推進用と冷却用って言うべきだったなｗ
オートジャイロの説明する時に、プロペラの役目は？って聞かれて冷却用です！って答えるのか？
前方のプロペラが冷却用ならオートジャイロはどうやって前進するんですか？って聞かれるぞ笑
だから＞前方のプロペラは、エンジン冷却用 てのは間違ってるんだよｗ
ヘリは空中でエンストしてもオートローテーションで安全に着陸できるんだよ。
だから空中で動力の切り替えなんて危険じゃない。
はー疲れた
>>403 アホ相手は疲れるなーｗ 別に勝ち誇ってるわけじゃないぞ？ アホやーと思ってるだけｗ
＞初めから俺は愛国号は、メインの動力は、飛行中ローターに接続されてると書いている
そうで無けりゃ冷却用って話しもでてこない
そうしたほうが、ホバリングの説明が付けやすいって事に過ぎない。
↑お前が書いた文な。10回は読み直してから下読めよ。
お前はこう思ってたんだろ？飛行中に動力の切り替えは困難＝途中で切り替えてはいない＝メインの動力は、飛行中ローターに接続されてる＝
ローターの動力で飛んでる。だから前方のプロペラは冷却用だ！（プロペラは飛行の推進力とは無関係）っていうことでしょ？
常時ローターの動力で飛んでいるならそれはもうヘリコプターって言うんだよ笑、あっ違ったヘリは回転翼飛行機って言うんだったな笑（回転翼航空機だけどｗ）メインの動力は、飛行中ローターに接続されてるなら、軸後傾してるから後ろへ進むぞ笑
でもカ号観測機の区分はオートジャイロってなってるぞ？
通常飛行中は前方のプロペラを動力で回して推進力を生み、無動力のローターで風を受けて飛ぶ。（オートジャイロ）
ホバリングしたいときは、プロペラへの動力を途中でローターへ切り替えてホバリングくらいは出来たって事だろ？
お前は切り替えが困難っていう前提だったけど、離陸の加速はプロペラ、飛行中はローターなら結局どこかで困難な切り替え要るしな。
プロペラの主な役目の話をしてたんだろ？
＞＞前方のプロペラは、エンジン冷却用 ←お前のはこれ。
だからプロペラの役目は？って聞かれて冷却用って答えてたらアホでしょって話。
そら空冷エンジンの前で羽が回ってれば多少冷やす役目も担ってるでしょう。
でもお前のニュアンスだと冷却の為のみのプロペラって感じだったよな。
まあでも、空飛ぶならファンで冷やさなくても勝手に風当たって冷えるしなｗ
だから前方のプロペラの役目は、推進用と冷却用って言うべきだったなｗ
オートジャイロの説明する時に、プロペラの役目は？って聞かれて冷却用です！って答えるのか？
前方のプロペラが冷却用ならオートジャイロはどうやって前進するんですか？って聞かれるぞ笑
だから＞前方のプロペラは、エンジン冷却用 てのは間違ってるんだよｗ
ヘリは空中でエンストしてもオートローテーションで安全に着陸できるんだよ。
だから空中で動力の切り替えなんて危険じゃない。
はー疲れた
348 2022/03/18(金) 11:28:31 ID:o9RKO08z/o
プロペラで冷却だってー、キャ～恥ずかしいぃ～
物理オンチがばれてしまったわ
355 2022/03/18(金) 11:49:10 ID:o9RKO08z/o
プロペラでエンジン冷えるけど、後ろに飛んでいきます笑
357 2022/03/18(金) 11:51:16 ID:o9RKO08z/o
オートジャイロの前部のプロペラの役目は冷却用だってー？
恥ずかしぃ～。
369 2022/03/18(金) 12:12:05 ID:o9RKO08z/o
プロペラで頭冷やしてくださいｗ
ｗｗｗ
＞別に回転翼飛行機と言い張るぜ。 何か間違いがあるか。
何せ回転翼で飛んでるオートジャイロを、
回転翼飛行機といった前例が過去にあるんだからな、
まず「オートジャイロ」と「ヘリコプター」は飛行原理が違う。
だから見た目は似てるけど別ジャンル。
オートジャイロを回転翼飛行機って言い張る？
なんでオートジャイロが出てくる？
ヘリコプターの話をしてるんだぞ。
お前はヘリコプターの事をを回転翼飛行機って言ったんだぞ笑 ←大間違い。
正しくは ヘリコプターは回転翼航空機な。
こんなバカでかいプロペラが冷却用だけの為な訳がない笑 どうみたって推進用のサイズ。
冷却目的だけならこんなに大きくなくてもいい笑
ホバリング出来た＝ローターで飛行していた、ってことは前方のプロペラはエンジン冷やす為だけのもの。
と理解した物理オンチ。
ローターで飛行していたらそれはもうヘリコプターだろＷ
いや、回転翼飛行機だったな。お前の中では。
間違える事は決して恥ずかしい事ではない。 間違えた時、間違っていたと気づいた時に非を認め、間違ってました。と言えばいいだけだから。
一番恥ずかしいのは間違っていると気づいたのに、間違いを認めない事、いい訳する事。
小学生でもできるのにな。小学生以下の脳みそでこの先 生きていかなければいけない人なんだから可哀想な人だよ
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