車検は実質4～5年に一度で良くね?

こういうのだけは何でアメリカに合わせないのか不思議?

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役人と業界の癒着
4～5年どころか10年に1回で工エわ

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>>1
無理
世の中、人のレベルを遥かに越えた馬鹿が一定数いるから
知り合いに整備士いるなら聞いてみたらええで
腹筋ねじれるの通り越えて目が点になるぞ

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>>4
だよね～

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初回が3年なので、そのまま3年に一度でよくない？

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>1は使用者、所有者も検査を受けるべき。
整備不良状態で平然と運行している輩が一定数いる事に気付いていないのか？
ライトが片方付いていない、ブレーキランプが付いていない、法令を違反する改造等々・・・。
検査と同時に自賠責の加入有無を確認しないと完全無保険車が巷を走行する事になる。

>2の言うとおり、整備不良をしっかりと取り締まるべき。修理しない場合は使用禁止命令となるが、そこまで至るのを見たことが無い。
ステルスＮシステムを登場させて車検切れを更に厳しく取り締まった方が良い。

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>>1
金のない奴は車捨てて生活保護うけろ

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でも無整備車の事故より整備された年寄りの車の方がはるかに多いよね

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>>4
まさにこれ。利権を既得権益者が大義名分でやってるだけ。

車検制度で国土交通省のぶら下がり機関（退職後の就職先機関等）が減るのは困る

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買う時に一回でいい

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>>9

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>>1
たとえ自分は問題無くとも、一定数いる馬鹿の問題を考えなあかん

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５年に一度でいいと思う
点検の精度レギュレーションを厳しくする
1年点検も義務にする

点検以外に発生する重量税　自賠責保険

天下りでメシ食いたい官僚も大勢いる
だからこの国は社会主義官僚主導

国民は配給が基本　欲しがりません勝つまではのお国
民主主義の国ではない自由の国でもない
武器作って戦艦造って　ゼロ戦造って世界相手に戦が好きな国
織田も徳川も今川も豊臣も戦好き
車も土地もみんな年貢納める

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自動車税制もアメリカに合わせてほしい。

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この手の話になると
天下りしか思いつかない人がいるようだけど敢えて”ある程度”の天下りを必要悪として
遥かに大きいのが街の整備工場や所謂、街のくるまやさん対策なんだよ。
実際のところは高齢化と後継者不足による自然シュリンクを待っている状態ね。
車検需要がなくなる（減る）と大量の倒産・廃業業者が出て社会不安を招きかねないから。

あと、現実的には3～4年周期で良いと思うが、上の方に書かれているように
ローターを削りながら走ってる”おばさん”とか油脂類や水さえ入っていないようなのがいる。

そもそも日本人は車の使い方が欧米とは異なり
以前に、スイスで古いルノー（19だったかな）乗りの”おばぁちゃん”がグリスアップまでやってた
NHKの世界街角からを観て痛感したよ。
まぁ、メンテ要らずのクルマを作った功績の反面、メンテなしで車に乗る習慣を根付かせてしまった
のは功罪の罪の方だね。

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>>17
そんな欧米が今ではエンジン車を締め出そうとしてるわけだから皮肉だな

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