路面電車

なつかしの路面電車を語ろうよ

https://www.youtube.com/watch?v=FpCy86f9goY

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トロバスはパンタじゃなくてポール。
パンタの擦り板と違って、プーリーが架線を挟むのでかなり可動範囲が広いけど、度が過ぎると外れる。
社内はエンジン音がしないので静か。

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地元の駅前で昔取られた写真

平面交差

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>>8
ポールの先っぽは電車と違ってプーリーじゃなくって断面がU字型のスライダーって言う金具が付いてる。
そのスライダーの付いたポールがスプリングの力で下から架線に押しつけられてるから架線を吊ってるワイヤーとは干渉しないんだ。

>>6
ワイルドな運転したら離線する事はあったらしいよ、そうしたら降りて行ってポールを架線に掛け直し。
だから離線しないように運転席から常にポールの先っぽの状態をバックミラーで監視出来る様になってた、>>5の写真の運転席上のルーフベンチレータが開いてるけど、
ここにポール確認用のミラーが付いてたとか、だからここのベンチレータは常に開けっ放し状態だったらしいよ。
もし今ならカメラ＆モニタでやるんだろうけどね。

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>>10
トロバスには無かったろうけど、ポールはプーリー式もあるよ。
パンタもローラー式があるけど、フランジが無いね。

トロバスは、子供の頃に数回乗ったけど、車内が妙に静か。
「バス＝ディーゼルエンジン」って固定観念があるからね。
法律上は鉃道だね。

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ひろでん

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昭和カムバックプリーズ

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元京都市電

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